编者按

1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教-5在江西南昌飞机厂飞上蓝天。这是一场划时代的成功，标志着中国不能制造飞机的历史从此结束，开启了中国航空工业由修理到仿制再到自主研发的新阶段。初教-5的诞生，背后凝结着我国第一代航空人的心血和智慧。

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如今，飞行是一件再平常不过的事。无论是跨省出差、朋友聚会，还是说走就走的旅行，只要一张身份证、一张登机牌，从一个城市飞到另一个城市。清晨在北京喝豆浆，下午就能在成都吃火锅。

2024年，中国民航旅客运输量达到7.3亿人次，创下历史新高。飞行早已成为大众生活的一部分，大家习惯了这份便捷，甚至有时候会忘记，这种轻松飞行的背后，是怎样一步步走来的。71年前的今天，有一场秘密试飞正在紧张进行。

1954年7月3日下午5时15分，盛暑火辣的太阳开始西下，国营洪都机械厂（以下简称“320厂”）的飞机场上，空荡荡，静悄悄，只有几位专家组长、设计人员坐在看台上，但一场具有划时代意义的紧张试飞在对外保密的状态下进行着。全厂职工都站在各自的车间、科室外面仰天观望。

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初教-5首飞庆祝大会

来源 | 中国航空工业历史博物馆

驾驶员段祥禄与刁家平登上自制飞机，起飞时慢滑、中滑、快滑，陡然腾空而起，昂首冲入云端……人们爆发出热烈的掌声，提到嗓子眼的心也终于归位。

航空起步，烽火中建厂

这是新中国制造的第一架飞机，起初被叫作红专-501，后来被命名为初教-5。它的成功试制，迈出了新中国制造飞机的第一步。要知道这一步走得并不轻松。

20世纪50年代初，新中国刚成立不久，全国工业体系极度薄弱，尤其像航空这样的重工业、高技术工业几乎是从零起步。彼时航空工业主要集中在修理和组装外国飞机，真正掌握设计制造能力的人才尚未培养出来。人民空军于1949年正式组建，但训练飞机严重短缺，1951年中国航空工业局正式成立，但人员、机制都处在草创阶段。

当时正处于抗美援朝的烽火之中，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业自此起步。航空工业第一批骨干工厂应运而生，被称为“六大厂”，即哈尔滨飞机厂、东安发动机厂、沈阳飞机厂、黎明发动机厂、洪都机械厂（航空工业洪都前身）、株洲南方动力机械厂。

在苏联的援助下，航空人满怀报国激情，克服重重困难，一边修飞机、发动机，一边建工厂，既满足保家卫国的需要，也为走向飞机制造打下了基础。

1950年7月，苏联政府同意将雅克-18及发动机制造权转让给中国。雅克-18是中国早期从苏联进口的主要教练机，是一款串列双座初级教练机，该机构造简单，操纵容易，重量较轻，可在土跑道上起降，是我国在当时一穷二白条件下发展国产飞机事业最合适的敲门砖。

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320厂修复第一批苏制雅克-18教练机

来源 | 南京航空航天大学

截至1952年底，320厂已试制成功雅克-18飞机机翼翼尖、襟翼、各种作动筒和锁钩、水平安定面、方向舵、升降舵、起落架、尾轮等27项部件，株洲南方动力机械厂于1953年试制成功爱姆-11发动机主要部件汽缸、涨圈、空气压缩机等，并投入使用。

这些都为初教-5教练机的试制做好了准备。

大干一百天，腾飞冲出八角亭

1952年2月，全套飞机图纸全部到达洪都机械厂。经比对核实，厂里在修理飞机过程中自己测绘的40%的图纸可以使用，所以第一架飞机60%的图纸采用的是苏联的图纸。经过近20个昼夜的连续奋战，洪都机械厂对全机3653份图纸进行了逐项仔细比对，并重新描绘1067份图纸。

当时，生产场地是在已废弃的厂房上改建的，机械加工主要集中在“八角亭”式厂房内，而飞机的修理、热处理、表面处理等工艺加工需要挤在一个2500平方米的机棚内。有些钣金件和蒙布损伤，无法更换，只能采取挖补的办法。热处理工艺方面只有一个锻工出身的老师傅带两个学徒，技术员只有几人，调度员仅有1人。当时生活条件很苦，职工居住在简易棚里，南昌夏天气温高、蚊子多，大家饱受蚊虫侵扰。

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飞机静力试验现场

来源 | 中国航空工业档案馆

1954年4月，初教-5的试制工作正式展开。第一代航空人喊着“大干一百天，为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的口号，仅仅用了90多天就完成了这一艰巨的任务。

1954年5月初，01架飞机（试验用）的全部部件完成；5月12日，全机静力试验取得成功；6月18日，中翼、副翼、机身及主起落架等14个部件57种设计情况的静力试验陆续完成，全部达到设计要求；6月21日，02架飞机的部件相继完成。经过总装、调试；6月30日，第一架装配好的飞机进入试飞站，开始了试飞前的各项准备。

1954年7月3日17时15分，首架飞机在对外保密的状态下进行具有划时代意义的紧张试飞。人们看着试飞飞机冲上云端，伴随着隆隆声响，飞机像雄鹰一般在蓝天盘旋，忽而迅速上升，忽而垂直俯冲，忽而翻起筋斗，一翻就是四五个，忽而停止翻滚，以半圆弧线向上拉起，接着轻轻摇摆机翼，驾驶员伸出头来向人们致意，待飞机准确降落。驾驶员兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”而后，初教-5又在工厂上秘密试飞累计13个多小时，以确保飞机质量符合设计要求。

毛主席发来嘉勉信

1954年7月26日，秘密试飞进阶到万人庆典，320厂万名职工在飞机场隆重举行首架飞机竣工典礼大会，初教-5在军旗升起之地南昌胜利诞生，这比第一个五年计划原定进度提前了14个月。

第二机械工业部部长赵尔陆激动地挥舞双拳，在扩音器里连说：“太棒啦！”苏联专家组长瓦西列夫在台上高喊：“飞机性能好极了！”各车间技术人员相拥而泣，新华社发布《我国自制飞机成功》的新闻，轰动了全世界。

毛泽东闻讯专门寄来嘉勉信，并在国防委员会第一次会议致开幕词中讲道：“一九五四年，我们国家自己出产了一架飞机，自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事，虽然还只是一架教练机。”

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毛泽东亲笔签署的嘉勉信

来源 | 新华网

一路走来，我国航空工业的发展已经步入世界强国之林。2019年国庆70周年阅兵式，空中梯队由160余架飞机组成，蔚为壮观，是开国大典时飞机数量的9倍多。2025年6月第55届巴黎航展上中国航空工业集团携新一代隐身战斗机歼-35A、“翼龙”无人机等明星展品亮相，“中国制造”的航空技术不再是跟随者，华丽转身为逐渐被全球市场认可的“东方之翼”。

曾为初教-5诞生作出贡献的“八角亭”厂房，静静伫立在航空工业洪都的老厂区，讲述着来时的路，象征着我国航空工业发展的第一个里程碑。

参考文献：

[1] 新中国第一架飞机上天[OL].中国广播网,2011-04-14.

[2] 百年瞬间 | 中国自制的第一批飞机试飞成功[OL].共产党员网,2021-07-26.

[3] 毛主席亲笔签署嘉勉信,这款飞机绝对是独一份[OL].中国航空工业集团,2023-06-15.

中国科学家博物馆出品