电动滑板车作为近些年越发流行的短途出行工具，全球近九成产能在中国。但在今年8月之前，由于我国电动滑板车领域长期缺乏统一的国家标准，致使市场上产品良莠不齐，无论是对产业的提质扩容还是对全球市场的拓展，均造成隐患。在无锡市检验检测认证研究院和九号公司的推动和主导下，今年8月份我国首个电动滑板车国家标准——《电动滑板车通用技术规范》正式发布，这也意味着行业自此走入“有规可依“的发展新阶段。
科技产业界流行一句话：一流的企业做标准。这句话便能反映出能够主导国标制修订的企业，往往在行业内也具有领先的技术实力。只有这样的顶级企业，能够做到向下兼容，在制修订通用性技术规范的同时，还能引领新的技术与产业发展趋势，引领整个行业向前发展。因此，主导国标只是外界的一个观察“切口”，对于九号这样的顶级企业，其背后巨大的“技术冰山“具有极大的探索意义。
目前，数智化时代浪潮汹涌而至，且随着AI、IOT技术飞速发展，大量终端设备都有着“重做一遍“的机遇。中国企业有望通过新一轮的技术创新和品牌塑造，占领“微笑曲线”两端的产业价值高地。“从0到1”打造原创科技和新兴品类，“从1到N”打通堵点提速产业化进程，九号公司已经成为中国制造业技术创新与价值跃升的时代标杆。
“从0到1”——挺近“无人区”，做原创科技的破局者
正如苹果创始人乔布斯曾说，领导者与追随者之间的区别在于创新。在诺基亚、摩托罗拉们主导的功能机时代，苹果于iOS、App Store以及触控屏幕等软硬件方面实现了“从0到1“的颠覆性创新，使得苹果成为智能手机市场的领导者。
智能化变革不仅仅发生在手机行业，而是以浪潮形式汹涌而出。其中，手机是第一波次，家电是第二波次，而出行场景的各类长短交通则是第三波次。在这股时代的浪潮中，诞生了一批凭借原创智能化科技，实现对传统企业“换道超车“的领军企业。
从第三波次的出行场景来说，聚焦短交通领域的九号公司，与上述领军企业一样，抓住了智能化变革中的时代机遇，通过一系列原创智能技术的创新赋能，推动电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车等进入到崭新的智能化时代。
以电动两轮车为例，在2019年之前，像雅迪、新日、爱玛、台铃等传统企业，还处在价格博弈和加工制造的竞争阶段，这不仅无法提升用户体验，市场规模也难打开。正如当年的苹果一样，在电动两轮车的智能化进程中，九号公司没有任何能够参考的对象，需要挺进创新的“无人区“。
2019年底，九号公司凭借着先进的AI及机器人技术，通过原创真智能系统，实现车机互联、智能感应解锁、智能防盗等一系列智能科技。这一系列智能科技不仅开启了电动两轮车的智能化时代，同时也让整个行业从红海厮杀转变为蓝海掘金。
真智能系统的出现，对于传统电动两轮车行业来说，无疑是一大革命性创新。传统电动两轮车存在着很多问题，例如启动和锁车都需钥匙，非常繁琐且累赘；如果人坐到车上，即便是手不小心轻点油门，车也会带着人突然窜出去；上坡路电动车动力不足，爬到一半往往需要下车推着走……
真智能系统的出现，让电动两轮车变得十分“聪明”。该系统包含了RideyGo智能系统、RideyFun智控系统、九号云电系统、MoleDrive自研控制器。而RideyGo智能系统又具备五大功能——Ninebot AirLock 感应解锁、智能龙头锁、乘坐感应、驻车感应和助力推行，能够自动感应使用场景，实现无钥匙启动、座椅感应、即走即停等多种智能体验。
以乘坐感应为例，RideyGo与专属坐垫传感器的配合下，能够识别驾驶人是否已经坐到车上，避免出现人还没坐好车子就飞出去的危险状况。同样还有九号首创的边撑传感器，它能够对骑行前边撑的状态进行检测，确保在边撑打开的驻车状态时，车辆不会启动，这些功能都大大的提升了电动两轮车的安全性能。
九号公司的真智能系统，只是其“从0到1“原创科技的”冰山一角“。在九号公司核心技术“仓库”中，还包含自平衡控制技术、无传感驱动技术、三电系统化技术、自主导航技术、VILO-SLAM2.0导航系统、EFLS融合定位系统等，它们构成了九号公司体系化的底层关键技术，为电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、服务机器人等多个品类的创新发展奠定了坚实的基础。
自平衡控制技术可以说是一项关键性技术，这直接影响到电动平衡车能否出现。实现车辆自平衡的关键组件是陀螺仪，九号公司将源于航天技术的陀螺仪，创新性的应用在车身平衡领域，并通过自研的PID控制算法，根据陀螺仪和加速度传感器的测量值，计算出电机控制量的调整量，从而实现车身的平衡控制。九号公司正是凭借这些核心技术支撑，九号平衡车才横空出世，并迅速成为行业的全球第一。
然后看一看自主导航技术。融入九号公司先进的视觉导航、GPS融合视觉定位，以及深度学习等AI算法，能够通过远程遥控实现半自动导航，推动以智能电动滑板车为代表的共享微出行领域实现“人找车”到“车找人”的转变，极大程度提高了运营及车辆调度效率。
一系列原创科技的破局应用，也让九号公司成长为一家平台型科技企业，其打造的智慧技术、移动技术、在线化+数据化能力三大类核心底层技术，支撑着这家企业不断开辟出新品类、新赛道，打造出新体验、新模式。
“从1到N”——打通“堵点”，做产业化落地的引领者
黑科技不仅仅是用来炫技的工具，只有将其转化为产品并大规模产业化，才能实现价值最大化。以智能手机的发展历程为例，苹果和小米是这过程最重要的两大“功臣“——苹果是品类开创者，而小米则是品类普及者。科技的发明创造和科技的平权普惠，对于普罗大众来说都十分重要。
电动平衡车也经历了“科技平权“的发展历程。在2015年之前，电动平衡车被视为富人们的专属玩具，价格高达数万元。也正是九号公司收购了平衡车鼻祖美国Segway赛格威，并不断优化技术和成本，使得电动滑板车走进千家万户。
通常来说成本的优化分为两个路径，一是通过规模化生产降低平均成本，二是通过技术创新实现成本下降。在电动滑板车普及的过程中，九号公司双管齐下，除发挥规模优势之外，还能够通过技术创新实现成本优化。例如，九号公司开发的平衡车脚垫复位机构技术，通过减少零件的数量，降低脚踏组件成本，同时还简化了安装工序。
除成本控制外，体验优化也是产业化过程中的一大难题。比如，电动车的续航问题一直都是用户抱怨的痛点，能否解决这一问题直接关系到产业是否能够壮大发展。九号公司在这方面通过创新自研的RideyLong长续航系统，将低热轮胎科技、高性能无刷电机与L级电控优协调控制，续航里程实现有效提升25%+以上。
体验的优化让很多产品实现了从“可用“到”好用“质的飞跃。例如，可调阻尼减震技术，能够让不同体重的用户，都能够获得到舒适的骑行体验；九号公司独有的混合动力技术结合不同动力单元的输出特性，为全地形用户带来强劲的动力体验，这些技术应用为用户带来了更好的实用体验。
安全的用户痛点也是产业化的重要“堵点”。电池的安全是整个安全体系中非常重要的一个方面，近两年，在国家有关部门的市场抽查中，电动车的电池管理系统、电气装置（短路保护）等项目不合格被重点提及，甚至涉及一些业内主力品牌，如雅迪、新日、小牛等。然而，九号公司在电池安全方面表现出了足够的专业性和领先性。九号公司拥有6亿颗锂电池的管理经验，用超过10年时间构建了强大的技术壁垒。九号公司自主研发的BMS电池安全管理系统，具有双重短路保护、双重过流、过充、过放保护等技术，能够充分保障电池的使用安全，并有效提升电池的使用寿命。
九号公司围绕“安全”进行了多项创新，比如突破国外专利的HIAS前灯技术，就是通过控制模组角度水平，解决了电动两轮车在压弯时照明距离不足的问题，提高了行驶安全性；九号公司还首创了免充气更安全充气轮胎，这种轮胎即使被扎也不会漏气，还提高了轮胎的耐用性和行驶安全性。
九号公司通过综合优化成本、体验和安全，结合自研的 Segway Pilot（赛格威智能骑行辅助系统）、第三代IOT（物联网）、多传感器检测等先进技术，率先实现了集成式软硬件一体解决方案。这一解决方案大幅降低了共享微出行运营商的产品采购成本，同时提高了产品的稳定性，使得共享微出行运营更加安全高效。
一花独放不是春。产业想要健康发展和提质扩容，就必须有权威的标准来引领。九号公司凭借着领先的技术实力和产业地位，成为产业标准化工作的“积极分子“。而且根据公开的数据来看，九号公司先后共参加了60项以上国际、国家、行业标准的制定，这些标准涵盖电动滑板车、电动平衡车、电动两轮车、服务机器人以及电池等多个技术领域。值得一提的是，今年8月6日由九号公司牵头制定的我国首个电动滑板车国家标准已正式发布。这一标准的制定为电动滑板车行业的健康可持续发展注入了动力。
九号公司能够成功打通“从1到N“的各项产业化堵点，得益于其技术创新和标准引领，并在智能电动滑板车、智能电动两轮车以及智能电动平衡车等领域占据了绝对的市场优势。与此同时，九号公司的成功也带动了整个行业共同做大市场蛋糕，推向市场健康发展。
“从中间到两端”——拿下“高地”，做微笑曲线的价值标杆
不断做大“蛋糕”，才有“蛋糕”可分。
但在九号公司努力做大市场蛋糕的同时，传统企业如雅迪、新日、爱玛、台铃等仍将主要精力聚焦在分割传统、规模见顶的蛋糕上。这些传统企业在红海厮杀中便是采取一街多店、以价换量的策略。然而，这种卷价格、卷规模的方式卷出的蛋糕有限，待在舒适区的传统企业们未必能够从中获得满意的收益。
如何开心地吃蛋糕？在经济学中有一个用于描述产业分工与价值分配的概念模型，就是微笑曲线。技术和品牌作为微笑曲线的两端，是产业价值链条中最具价值的部分，也是中国企业正在努力攀登的价值高地。传统企业执着于价格博弈和低端制造的发展舒适区，其实是在产业价值链条的谷中徘徊。
从成功经验来看，无论是比亚迪还是华为，这些领先企业都是通过技术创新打开局面，同时塑造“以技取胜”的品牌形象，从而实现超越对手，引领行业发展。
比如，比亚迪的电动汽车领域相关的专利是特斯拉的16倍，数量高达13000多项，其中刀片电池甚至被特斯拉认可和使用；华为则在通讯基础技术、基建能力，芯片设计、系统创新、品质终端，形成了强大的竞争力闭环。
像比亚迪、华为、九号这样取得成功的优秀企业，在全球化的背景下，往往会为行业带来更多的话语权，整体扩大蛋糕的直径。
在千行百业中，数智化已然成为高质量发展的新动力，根据中国信通院的数据显示：2021年，中国产业数字化规模高达37.2万亿，GDP占比为32%：预计2025年，这个数字将增长到50万亿，GDP占比高达40%。
同样的，智慧出行在数智化浪潮下也具有巨大的潜力。中国汽车工业协会数据显示，2020年中国智慧交通市场规模3547亿元，预计2025年将达到6948亿元，年均增速14.39%。
根据波士顿咨询公司报告，预计到2025年，全球智能电动滑板车市场规模有望达到500亿美元，中国市场则将达到80亿美元，占全球市场规模的16%。九号公司作为该领域龙头企业，截至目前，其电动滑板车全球累计出货量已超1200万台，份额在业内持续占据全球第一。
在数智化浪潮中抓住机会不断发展的九号，不仅仅在智能电动平衡车、电动滑板车领域表现出色，还是智能电动两轮车销量第一的品牌。仅仅在2023上半年期间，九号电动相继完成国内出货量超100万台和150万台销量里程碑，8月份更是直接完成超200万台销量里程碑，是快速达到这三项成就的品牌。艾瑞咨询报告显示，2022年5000元以上中高端价位，九号销量远超于行业中其他品牌，在7000元以上价位市场中，九号电动销售市场份额占有率达到了51%。
而这些数据，都不难看出技术创新对品牌动力和品类生机的重要作用。
从0到1，通过原创科技破局；从1到N，用科技平权推动产业化落地。九号公司打开了智能短出行领域的新局面。九号公司和比亚迪、华为一样，通过大量的技术创新，占领了“微笑曲线”的两端价值高地，成为数智化时代科技创新的新型标杆。它山之石可以攻玉，九号的成功经验也为行业中其他品牌提供了参考：只有跳脱出价格博弈与低端制造的发展舒适区，积极拥抱创新和变革，用创新的科技深度对接时代的需求，才能拥有持续生长的未来星辰大海。
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