在今年的春运路上，我们看到新设备的投入使用，缓解了不少新能源车车主的里程焦虑。而在这背后，还有一个强大的数据系统和智能运维网络在支撑。
在距离长沙西服务区几十公里的湖南能源大数据中心，实时监测着超过1000家运营商的8594座充电站。让记者感到意外的是，虽然承担着全省所有充电站的监测任务，这里的值班人员并不多。
国网湖南电动汽车公司平台监控中心值班人员 吴苗：“这就是我们2023年的值班表，可以看到我们每天都有十几个人，2025年的话基本上每天就只有5个人。站一直在建，充电人数、客户也越来越多，但是我们平台升级了。”
值班人员告诉记者，今年春运的大考头一次引入了智慧大脑——新上线的“云眼”系统，让值班人员可以远程了解充电桩的实时状况，而人工智能技术能够预测拥堵站点，运维团队就能提前调度现场设备和人员。
国网湖南电动汽车公司充电运营中心主任 鄢笠：“产生的数据量大概（每天）506万条，我们就根据平台看板的分析，对高速服务区郴州欧阳海、株洲的醴陵、怀化的溆浦和衡阳常宁这4个服务区繁忙站点进行了扩建，以满足今年春运的需求。”
顺着大数据给出的线索，我们来到了今年刚刚完成扩建的郴州欧阳海服务站点。就在不久前，欧阳海服务区完成了几项大工程，3分钟就能完成换电的换电站建设完毕，正式投入使用，充电枪也从原来的4个扩建到了20个。新的充电设施建好了，可许多车主并不知道新区域可以使用，怎么把车辆高效地引流到新的充电区呢？
作为服务区里的一线工作人员，谭倩的主要任务就是刷手机，也就是借助手机里的“云眼”系统，第一时间对新建区域里的充电空位进行引流。
国网湖南郴州地区充电站工作人员 谭倩：“重点区域全都安装了远程的监控系统，从远程看到每一个站点的情况，包括我们也可以通过远程实时语音来解决现场客户的需求，大大解放了我们的劳动力量，对我们来说肯定是科技改变生活。”
谭倩说，以前春运高峰时，值班人员几乎24小时要守在现场盯着车位。现在有了智能系统，可以轻松完成车辆引导。谭倩的小日记本也记录着这些变化。
国网湖南郴州地区充电站工作人员 谭倩：“去年寒潮对湖南的影响挺重的，当时我们的充电枪有的被冻住，有个用户一直拔不出来，兜里面刚好有一个暖宝宝，我就把它给拿出来，然后给我们充电枪敷上去。但是现在我们也没有这种担心了，因为我们的桩都升级了。”
过去一年里，中国新能源汽车产销量实现新突破，高速路上的新能源车不断增加。但在采访过程中，记者感受到不断增强的充电保障能力，正让这些新能源汽车越走越顺畅。
国网湖南郴州地区充电站工作人员 谭倩：“现在你看我这样一眼望过去全是绿牌。从最开始我们这个站的单根桩的功率是60千瓦，到现在一根变成600千瓦，包括我们跟车主之间的感情，双向的情感交流、情感互动也越来越多，大家也能相互理解、共同成长、共同进步。”
和去年春运相比，湖南省高速路的充电桩数量从1389台增加到了1975台。到2024年年底，全国的高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达到98%。开出服务区，越织越密的充电网络也不断向四面八方生长，2024年全年包括充电桩、换电设备等在内的充电基础设施的增量达到了422.2万台，平均每一天就有约1.15万台充电设施建成投运。
内容来源：中央广播电视总台